Johansen, som ellers veksler mellom jobbing på fiskebruk og for andre entreprenører, ser ikke noe poeng i å balle seg bort på lån og leasing.

Derfor velger han å holde seg med en billig veteranregistrert lastebil, og ta det meste av skruinga selv. Slikt blir det mer netto av, og dessuten trives Johansen godt bak det lange panseret som rommer en sekssylindret motor som høres godt inne i hytta.

-Jeg kjøpte den for tre år siden, og jeg har vært lite plaget, forteller han.

Bilen kostet rundt 30.000 kroner, og den dyreste reparasjonen han har hatt kom på 4.000 kroner. Da var det splittgiret på bakakselen som sviktet, men hos Scania på Leknes visste de råd, og fikk tilpasset en pakning til den 25 år gamle bilen.

Alternativet hadde vært å bytte ut deler som hadde kostet ham fire ganger så mye!

Scaniaen står for øvrig ikke så langt tilbake i forhold til langt nyere lastebiler.

Den har, som allerede nevnt splittgir, men også trykkluftsbremser, luftstyrt parkeringsbrems, luftoperert lem på platten, samt servostyring. Rattingen krever rett nok en del mer egeninnsats enn på nyere biler, men litt drahjelp får man!

-Ifølge telleren skal bilen ha gått 430.000 kilometer, og det kan faktisk stemme, for motoren er tett og fin, og bruker ikke olje, kan Johansen fortelle.

Opprinnelig var den grønn, men den forrige eieren ga den en blåfarge som Bent Arve Johansen har lyst til å beholde, også etter han har pusset opp hytta på bilen, for det er nemlig planen.

-Jeg har lyst til å ta vare på den, så jeg håper det kan bli tid til å plukke den fra hverandre, bytte det som er dårlig, og lakke den opp, sier han til lofot-tidende.no